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    篳路藍縷以啟山林，獨立自主還看今朝｜威海廣泰熱烈祝賀國產大飛機C919商業(yè)首飛成功！
    

    時間：
2023-06-03
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    5月28日，東航C919首個商業(yè)航班MU9191順利完成了首飛。該航班從上海虹橋機場飛往北京首都機場，隨著航班的落地，我國首個具有自主知識產權的國產大型客機正式進入了商業(yè)運營階段。這一成果開啟了中國航空工業(yè)發(fā)展的新篇章，也是中國制造向高端制造邁進的重要標志，打破了世界大型民用客機被歐美壟斷的格局，充分彰顯了中國在大型客機制造領域的實力和競爭力。

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    2015年11月威海廣泰牽引車保障C919總裝下線

    回顧C919從總裝下線到成功商業(yè)首飛，一路走來一直伴隨著國產空港地面裝備的身影。威海廣泰與C919緣起2015年11月國產大客機總裝下線時，那個拉著飛機緩緩前行的“小身影、大力量”的牽引車正是威海廣泰出品；C919在全國各地開展高溫、高寒、NTO等各項性能測試及試飛試驗的7年時間里，威海廣泰的客梯車、電源車、氣源車、除冰車、牽引車等多次為其保駕護航、并肩作戰(zhàn)。

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    “造中國人自己的大飛機”與“造中國人自己的空港地面裝備”源于同一個初心，威海廣泰有幸與C919同生一個時代！

    三十多年來，威海廣泰懷著“造中國人自己的空港地面裝備”的樸素情懷，從中國第一輛航空電源車做起，秉承強烈的民族責任感和使命感，用堅守的力量，完成了空港地面裝備全系列產品的國產化，打破了空港地面裝備被國外壟斷、受制于人的局面，使得進口產品不再是中國唯一的選擇，眾多產品實現世界首創(chuàng)、填補國內空白，完成了由行業(yè)“追隨者”到“領跑者”的角色轉變。因為有了威海廣泰，不僅徹底解決了中國空港裝備關鍵技術“卡脖子”的問題，也實現了中國空港裝備從輸入國到全方位輸出國的轉變，引領了世界空港裝備行業(yè)，滿足全球空港裝備需求！

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    1991年廣泰制造的首臺國產商業(yè)化飛機電源車交付使用  
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    2022年8月廣泰牽引車保障國產大飛機C919首抵昆明

    國家在過去十年中積極推進國產裝備制造業(yè)的發(fā)展，提出了《中國制造2025》等一系列政策和規(guī)劃，推動產業(yè)向高效、智能、綠色、高端化等方向發(fā)展，國產裝備質量和競爭力也在不斷提高，許多卡脖子的技術難題已經被解決，一批大國重器頻頻亮相，展示了中國制造的實力。同時，隨著中國制造的國際化進程不斷深入，許多世界首創(chuàng)、中國創(chuàng)造不斷填補世界空白，為全球經濟發(fā)展做出了重要貢獻。
    借著國家政策的東風和民航綠色發(fā)展的機遇，國產空港地面裝備行業(yè)取得了驕人的成績。威海廣泰率先實現了空港地面裝備全系列產品電動化，實現了彎道超車，推動國產空港地面裝備達到世界領先水平。未來威海廣泰將繼續(xù)堅守獨立自主知識產權的民族裝備制造業(yè)，繼續(xù)為中國民航發(fā)展貢獻廣泰方案和廣泰力量，與C919一路共同成長，挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁！
    部分圖片來源于網絡


     
    


    


    

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