產(chǎn)品介紹：GZY7D拖板/集裝箱轉(zhuǎn)運車（電動式）是一種以磷酸鐵鋰電池為動力電池，電機為動力源，前橋電動轉(zhuǎn)向、后橋電機驅(qū)動，行車液壓制動，行駛無級變速的自驅(qū)動車輛。是集機、電、 液為一體的高技術(shù)含量產(chǎn)品，是航空貨物運輸業(yè)不可缺少的大型專用機械設(shè)備。
產(chǎn)品用途：用于集裝貨物在集裝貨物裝載機與貨站之間的轉(zhuǎn)運。最大裝載質(zhì)量7噸，傳送速度18m/min；滿載最高車速15km/h。
安全特征：
● 選用知名品牌動力電池，電池安全性得到國家指定的檢驗機構(gòu)認證；
● 電池管理系統(tǒng)具有全面細致的電池管理、狀態(tài)監(jiān)測功能；
● 具有絕緣監(jiān)測、欠壓、短路、過溫等完備的安全警示和保護功能；
● 動力系統(tǒng)供電采用雙線回路設(shè)計，高低壓回路隔離；
● 動力系統(tǒng)供電回路采用電動車專用低煙無鹵阻燃線纜；
● 所有可能引起人員觸電的部位均有防護措施，并有高壓警示標識；
● 充電過程中，車輛不能行駛，充電電路與底盤隔離；
● 配備電池箱火災(zāi)防控裝置，全天候的監(jiān)控整車動力電池的安全狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時預(yù)警并主動滅火。
產(chǎn)品特點：
● 工作溫度范圍廣，作業(yè)時間長；
● 動力電池配備電加熱系統(tǒng)，保證動力電池在低溫狀態(tài)下可正常充、放電；
● 整車裝有電池管理系統(tǒng)(BMS)；
● 具有車聯(lián)網(wǎng)，可以遠程監(jiān)控車輛狀態(tài)及信息；
● 行駛系統(tǒng)采用電機直驅(qū)車橋形式，行駛平順，能量傳遞效率高，續(xù)航里程更遠；
● 平臺傳送系統(tǒng)采用電機直驅(qū)，傳送平順，能量傳遞效率高；
● 前后擋板，可根據(jù)貨物裝卸過程實現(xiàn)自動升降；
● 配置前端調(diào)平功能，調(diào)整范圍在460 mm ～540mm，用于彌補轉(zhuǎn)運車與集裝貨物裝載機或貨站之間的高度差；
● 電磁閥裝有應(yīng)急按鈕，當電磁閥出現(xiàn)故障時，可按動電磁閥故障按鈕實現(xiàn)液壓缸動作；
● 無人駕駛：配備激光雷達、毫米波雷達、視覺攝像頭、高精度差分定位模塊等智能傳感器，通過激光雷達建圖+高精度衛(wèi)星差分定位的方式建立機場的高精度地圖并完成路徑規(guī)劃；在行駛過程中通過融合感知實現(xiàn)平面及立體全方位安全檢測；通過運動控制算法，根據(jù)障礙物尺寸與車輛行駛狀態(tài)規(guī)劃避讓路線，從而實現(xiàn)精準的繞障作業(yè)；在貨物運輸時通過激光雷達、毫米波雷達識別與高精度地圖定位相結(jié)合，實現(xiàn)了與機場貨站平臺的精準對接，保障機場物流工作的安全運行。
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